解放战争时期货币8速变速器更省油

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  最近分别接触了宝马新5系和奥迪新Q7,均为3.0L排量,解放战争时期货币这两款车都配备了8速解放战争时期货币自动变速解放战争时期货币器。前解放战争时期货币几年上海大众给POLO配备6速自动变速器和奔驰采用7速自动变速器似乎就在昨天,还记得当时曾经感叹科技的力量,而现在8速自动变速器来了,也许很快就能看到9速或10速自动变速器被采用。
  所谓8速自动变速器就是这台变速器有8个前进挡,一个倒车挡,在传递动力过程中有8种不同大小的扭矩输出。相比于目前广泛采用的5速或6速自动变速器,8速自动变速器在动力、操作及节油方面均有不错的表现。从工作原理来说,变速器的挡位越多越好,挡位越多,挡与挡之间的齿比(两个齿轮齿数比)可以调节得更小,这样可以在换挡过程中减少冲击,并提高加速性能,也更省油。动力传输越发精细,乘坐的舒适性也有大幅提高,4速自动变速器常见的换挡顿挫感几乎消失。当然,随着挡位的增加变速器尺寸也随之而来增加,而且内部结构也更复杂,特别是自动变速器。轿车受体积和成本考虑8挡变速器很难在普通轿车上采用。
  在去年的上海车展上,宝马760Li不但配备了一台6.0L双涡轮增压V12发动机,还匹配8速自动变速器,厂家数据显示,其从静止加速到时速100公里只需要4.6秒,不要忘记这是一辆整备质量超过2吨的汽车。它配备的这台8速自动变速器和双离合变速器相比,其质量更轻,效率也更高,而且成本也更低。在同样的路况下,8速自动变速器比6速自动变速器可节省3%的燃油,工作效率提高8%;如果匹配柴油发动机可以节省7%的燃油。
  当然,随着内部结构的复杂,其成本、维修保养费用和技术要求也会相应增加。
  本报记者 王亚菲